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万米载人潜水器首艘支持保障母船“探索二号”科考船启航

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-06-28   来源:央视新闻客户端   作者:iVdHwKpo   浏览次数:2
核心提示:  我国首艘装载国产化科考装备的载人深潜器支持保障母船——“探索二号”科

  我国首艘装载国产化科考装备的载人深潜器支持保障母船——“探索二号”科考船,在福建完成所有增改建项目,于昨天(25日)上午顺利出坞,正式鸣笛启航。

  总台央视记者 杨理天:随着一声鸣笛,“探索二号”船缓缓驶离马尾船厂码头,作为我国首艘可以装载万米级载人潜水器的支持保障母船,“探索二号”只用了18个月,就完成了全部改造工作,起航奔赴三亚。

  2018年12月,“探索二号”船在福建马尾船厂进行适应性改造,包括船舶改建、潜水器收放系统、CTD吊机、折臂吊、绞车系统研制等。

  改造后的船舶总长87.2米,型宽18.8米,型深7.4米, 高航速14.2节,满载排水量6700吨,配置两台全回转舵桨和两台艏侧推,采用全电力推进,DP2级动力定位能力可以有效配合潜水器下潜的位置,及时做出定位的调整变化。续航力大于15000海里,自持力(中途不补给的情况下,连续在海上活动的 长时间)不低于75天,可同时搭载60名科考队员开展海试任务。

  “探索二号”船不仅可以支撑深海、深渊无人智能装备进行各项海试任务,同时还可搭载万米载人深潜器“奋斗者”号和4500米载人深潜器“深海勇士”号。近期,两台潜水器将与船舶完成适配工作,达到融为一体的联合作业能力。

“探索二号”技术升级 助力深海科考

  “探索二号”船在建造初期是一艘工程船,经过改造后,“探索二号”不仅保留了原有工程船的优势,还增加了深海科考作业的能力。那么“探索二号”都有哪些“硬核”的科技实力?

  “探索二号”船建造初期是一艘工程船,由于载重吨位大、操作性能好、推进与定位能力强,特别适合改造成为科考船。“探索二号”船采用了国际先进的电力推进系统和定位系统,为科学实验提供了充足的动力和自动巡航功能。

  “探索二号”能搭载包括万米潜水器在内的科考设备,探测深度不小于10000米,这也是全球目前 大作业水深的作业型载人深潜科考装备。另外,“探索二号”配备全海深地质绞车和CTD绞车,并且设置了多个科学实验室,使其具备综合科学考察功能。

  福建省马尾造船股份有限公司“探索二号”船项目经理 吴兰飞:总共新增了三层甲板,房间住舱增加了,包括这些实验室。地质实验室是离后甲板 近的,样品取上来,不是通过这个通道,是后面还有一个门,专门为它开了一个门。所有样品抬进来比较方便,距离更短。

  走进“探索二号”船的住舱,装修风格明亮,生活设施一应俱全。

  “探索二号”船拥有大小两个餐厅,可以同时容纳60人用餐,为了给科考队员提供种类丰富的一日三餐,船上专门配备了一个“煎炒厨房”和一个“面点厨房”。

  改造后的“探索二号”船在甲板承载、实验室面积、储存能力、居住舱室舒适度等方面都更加符合远洋科考的能力和要求。

  中国船舶集团702所副所长 叶聪:新的实验室漂亮多了,也宽敞多了,更方便我们作业,从一条单纯的工程船变成了科考船了,我们在水下的作业能力更强。

原标题:万米载人潜水器首艘支持保障母船“探索二号”科考船昨日启航
 
 
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