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“一路绿灯”不是巧合 那是您赶上了绿波带|交管部门

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-11-29   来源:新京报   作者:KcHSyitv   浏览次数:33
核心提示:原标题:“一路绿灯”不是巧合 那是您赶上了绿波带​今年,北京新增10条“绿波带”,并优化了百处红绿灯信号配时。新京报快讯
原标题:“一路绿灯”不是巧合 那是您赶上了绿波带

​今年,北京新增10条“绿波带”,并优化了百处红绿灯信号配时。

新京报快讯(记者 裴剑飞)近期,当市民开车行驶在北京的一些主干道路上时,经常会发现,连续通过多个路口遇到的都是绿灯。其实“一路绿灯”并不是巧合,而是赶上了由交管部门打造的信号灯“绿波带”。

今天下午,记者从北京市交管局获悉,按照北京市政府2019年民生实事计划要求,北京公安交管部门已经完成了全市100处红绿灯信号配时优化和10条绿波带建设,缓解区域交通拥堵现象。

北二环积水潭桥路口的信号灯优化后,早高峰车辆拥堵现状得到缓解。新京报记者 裴剑飞 摄

北二环“堵点”信号灯配时优化 通行效率提升

今天下午,记者来到了北二环的积水潭桥,此处是北向南进城重要通道的关键节点,也是远近闻名的“堵点”。原有信号配时将早高峰设定为了早7时至9时。近一段时间以来,每日早6:40左右该点位北向南方向的拥堵报警数量便会激增。

“从四月份开始,积水潭桥早高峰的时间提前了,该路段北向南进城方向每日早6:40至6:50车流量便会迅速增加。”北京市交管局科信处民警卓为告诉记者,经过交管部门多次调研发现,由于路口早高峰时间提前,按照原信号配时策略,北向南放行时间与车流量不匹配,大量车辆涌入新内大街。由于车道变窄,路口易滞留车辆,造成路口交通拥堵。

卓为说,针对这一情况,交管部门对相关路口信号灯进行了配时优化,将早高峰方案提前至6:30。优化后,该区域北向南机动车平均等待红灯次数减少了1次,拥堵状况得到了一定程度缓解。

马家堡东路建设“绿波带”平均车速提升3%

而把视线转向10公里外的丰台区马家堡东路,通过交管部门对沿线信号灯的配时进行改造,建设了“绿波带”,这里的通行效率也得到了显著提升。

马家堡东路位于(三环)洋桥至(四环)公益东桥路段全长3.5公里,中间共6处信号灯,平峰期间,原来平均需等3次红灯才能通过该路段。由于这条道路是通往城南区域的一条重要通道,晚高峰时车流量大,信号配时不科学极易造成出城车辆积压,导致南二环路东西双向通行都受影响。

为此,交管部门先后对该路段的6处重要点位信号灯南北向绿灯时长进行了协调控制,保障车辆在正常行驶速度下,能够连续通过2至3处路口,从而快速疏散晚高峰出城车辆。经交通数据分析,信号灯优化后该路段平均车速提升了3%,绿波带建设取得一定效果。

所谓“绿波带”,是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,要求信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间,做相应的调整。作为车主的直观感受是一路“绿灯”畅行,而车速也能得到明显提升。

北京已建成50条“绿波带”

在今年2月召开的2019年北京市交通工作会议上,北京市交通部门提出,今年,交通、交管部门也将继续推进交通信号灯治理,制定发布《道路交通信号控制系统建设导则》,研究制定《道路绿波带建设导则》。记者了解到,今年,北京市交管部门重点优化了100处重点路口、立交桥区交通信号灯配时,新建10条主干道信号灯绿波带,提高路网通行效率。

“实施信号灯绿波带后,缓解拥堵的效果如何?”北京市交管局表示,经市交通委、北京工业大学及互联网大数据企业的第三方评估,通过配时优化,东城、西城、朝阳、海淀、丰台等城六区的环路桥区大型路口通行状况有所提升,分布在通州副中心、延庆世园会周边,以及朝阳、丰台、大兴的10条绿波带道路平均车速提升3%,机动车排队长度下降近19%。

记者了解到,近5年来,北京每年都在通过优化信号灯配时,建设“绿波带”,截至目前,包括北京市城区和郊区的道路中,已建成50条“绿波带”。

新京报记者 裴剑飞

编辑 李国君 校对 陈荻雁

 
 
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